ชื่อ(Name) เฉพาะสมาชิกเท่านั้น ที่อยู่(Address) เฉพาะสมาชิกเท่านั้น เบอร์โทร(Phone) เฉพาะสมาชิกเท่านั้น อีเมล์(Email) เฉพาะสมาชิกเท่านั้น จังหวัดที่ต้องการทำงาน ภูเก็ต ตำแหน่งงานที่ต้องการ / Positions 1. กัปตัน/ผู้ช่วยกัปตัน / 2. ต้นเรือ/นายประจำเรือ เงินเดือนที่ต้องการ ไม่ระบุ ประเภทงานที่ต้องการ งานประจำ

ความสมบูรณ์ 77.30%

เพศ	ชาย	วันเกิด	18 ต.ค. 34 อายุ 33 ปี
สัญชาติ	ไทย	ศาสนา	พุทธ
ส่วนสูง	185 ซม.	น้ำหนัก	95 กก.
สถานะ	โสด	สถานะภาพทางทหาร	เรียนรักษาดินแดน(รด.)

มสธ. ปี 2556

ระดับการศึกษา	ปริญญาตรี	คณะ	บริหารธุรกิจ
สาขาวิชา	การจัดการ	วุฒิการศึกษา	ปริญญาตรี
เกรดเฉลี่ย	2.94

โรงเรียนราชาพาณิชย์นาวี ปี 2555

ระดับการศึกษา	อนุปริญญา	คณะ	นายประจำเรือฝ่ายเดินเรือของเรือกลเดินทะเล ขนาด 500 ตันกรอสหรือมากกว่า
สาขาวิชา	เดินเรือ	วุฒิการศึกษา	ประกาศนียบัตรวิชาชีพ
เกรดเฉลี่ย	3.74

1. ตั้งแต่ ธันวาคม 2558 จนถึง กันยายน 2559

ชื่อบริษัท	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น	ที่อยู่-ติดต่อ	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น
ตำแหน่ง	ครูฝ่ายวิชาการเดินเรือ	ระดับ	เจ้าหน้าที่
เงินเดือน	34
หน้าที่ความรับผิดชอบ	1.ทำแผนการสอนสำหรับสอนนักเรียนเดินเรือให้เป็นไปตามที่กรมเจ้าท่ากำหนด 2.วางแผนการฝึกอบรมหลักสูตรพิเศษสำหรับคนประจำเรือที่เข้ารับการฝึกอบรมให้เป็นไปตามที่กรมเจ้าท่ากำหนด 3.ทำการสอนนักเรียนนายประจำเรือฝ่ายเดินเรือใหเป็นไปตาม STCW 2010 4.ทำการฝึกอบรมหลักสูตรพิเศษให้คนประจำเรือและบุคคลากรจากหน่วยงานต่างๆ ใหเป็นไปตาม STCW 2010 5.แก้ไขหลักสูตรการศึกษาและหลักสูตรฝึกอบรมให้เป็นไปตามมาตรบานที่กรมเจ้าท่ารับรอง 6.จัดทำเอกสารต่างๆในฝ่ายวิชาการให้ได้มาตรฐาน ISO 9001 : 2000

2. ตั้งแต่ พฤษภาคม 2557 จนถึง ธันวาคม 2558

ชื่อบริษัท	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น	ที่อยู่-ติดต่อ	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น
ตำแหน่ง	ต้นเรือ(Chief Officer) และ ต้นหน(Second Officer)	ระดับ	หัวหน้างาน
เงินเดือน	35
หน้าที่ความรับผิดชอบ	ต้นเรือ ( Chief mate or Chief Officer : C/O) หน้าที่ความรับผิดชอบ 1. ปฏิบัติหน้าที่ หัวหน้าแผนกปากเรือ ในการควบคุมดูแลการปฏิบัติงานและภาระหน้าที่ของ นายประจาเรือฝ่ายปากเรือ ลูกเรือและคนประจาเรือฝ่ายปากเรือ และนักเรียนฝึกฝ่ายปากเรือ 2. ปฏิบัติหน้าที่ ผู้ควบคุมด้านความปลอดภัยหรือเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย (Safety Officer) ทาหน้าที่ส่งเสริม ดูแลความปลอดภัยของคนประจาเรือในเรือ ตรวจสอบและพัฒนาเรื่องความปลอดภัยบนเรือให้เป็นไปตามมาตรฐานของ “อนุสัญญาว่าด้วยแรงงานทางทะเล (MLC)” “อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยในชีวิตทางทะเล (SOLAS)” “อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการป้องกันมลพิษจากเรือและข้อคำนึงเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม (MARPOL)” รวมถึงการให้ความรู้และข้อมูลด้านความปลอดภัยแก่คนประจำเรือให้สอดคล้องกับ “อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การรับรองคุณสมบัติคนประจาเรือ และการเข้ายามของคนประจาเรือ (STCW)” 3. ปฏิบัติหน้าที่ ผู้ควบคุมด้านความมั่นคงของเรือหรือเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย (Security Officer) ในการตรวจสอบดูแลและจัดการด้านความมั่นคงปลอดภัยของเรือตามแผนความมั่นคงปลอดภัยเรือ (Ship security plan) และสอดคล้องกับ “ประมวลข้อบังคับว่าด้วยการรักษาความปลอดภัยของเรือและท่าเรือระหว่างประเทศ (ISPS Code)” 4. ปฏิบัติหน้าที่เป็นนายยามเรือเดิน ในการควบคุมและดูแลการเดินเรือของเรือให้เป็นไปด้วยความเรียบร้อยและปลอดภัย ตามแผนการเดินเรือและข้อบังคับต่างๆ รวมถึงการปฏิบัติเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนกันของเรือและการปฏิบัติเท่าที่จาเป็นในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่เรือและชีวิตบนเรือ(0400-0800,1600-2000) 5. ตรวจสอบและดูแลในเรื่องของการจัดวาง เคลื่อนย้าย และจัดเก็บสินค้าอันตราย รวมถึงการดูแลรักษาสินค้าอันตรายในระหว่างที่เรือเดินทะเลและการทาเอกสารบันทึก ให้เป็นไปตามคาแนะนาของ IMDG Code 6. เตรียมรายงานและบันทึกต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบของตนอย่างเหมาะสม และตรงเวลา ตลอดจนช่วยเหลือในการบริหารงานเรือ กากับดูแลความปลอดภัยและการทางานในแผนกปากเรือให้เป็นไปอย่างประหยัด 7. เตรียมงานสินค้าทั้งหมดรวมทั้งการเตรียมอุปกรณ์เครื่องทางานสินค้า, แผนผังการจัดระวาง, การแต่งทริม และการคำนวณการทรงตัวของเรือ ตลอดจนการทาความสะอาดระวางสินค้า, บ่อน้าพักในระวาง, ถังน้ำบาลาสก่อนการรับบรรทุกสินค้าลง แล้วเตรียมรายงานต่างๆ ให้พร้อมไว้เป็นหลักฐาน 8. รับผิดชอบในเรื่องการบำรุงรักษาอุปกรณ์เครื่องทางานสินค้าทั้งหมด, ฝาระวาง, เครื่องกว้านหัว-ท้าย, เครื่องกว้านมอเตอร์สินค้า, เครน, ระบบระบายอากาศของสินค้าในระวาง, ระบบการปิดระวางและถังน้าบาลาสให้อยู่ในสภาพที่ดีและพร้อมใช้งานได้ 9. รับผิดชอบในการดาเนินการฝึกประจาสถานีเกี่ยวกับความปลอดภัย และเหตุฉุกเฉินต่าง ๆ 10. ดูแลและควบคุมการใช้และความสิ้นเปลืองของพัสดุ, อะไหล่ และอุปกรณ์แผนกปากเรือทั้งหมด 11. ประสานงานกับต้นกล เพื่อให้มั่นใจว่าเรือจะได้รับการบารุงรักษาตามคาสั่งที่ถูกต้องก่อนการเข้าอู่ตามแผนหรือมีการซ่อมทาในช่วงระยะหนึ่ง ต้องเตรียมบัญชีรายการซ่อมทาแผนกปากเรือ แล้วส่งมอบให้แก่นายเรือเพื่อให้บริษัทฯ ได้พิจารณาต่อไป 12. เพื่อการกากับดูแลในการฝึกอบรมของคนแผนกปากเรือ 13. เป็นหัวหน้าสถานีประจาที่ภาคหัวเรือ เพื่อใช้เครื่องกว้านสมอขณะที่เรือกาลังจะออกจากหรือเข้าเทียบท่าเรือ, เข้าผูกทุ่นจอดเรือ หรือทิ้งสมอ/หะเบสสมอ ต้นหน (Second Officer : 2/O) หน้าที่และความรับผิดชอบ 1. เข้ายามเรือเดินในทะเล (0000-0400,1200-1600) 2. เข้ายามเฝ้างานสินค้าหรือนายยามปากเรือขณะเรือจอดในเมืองท่า (0000-0600, 1200-1800) 3. ทาการขีด-เข็มเส้นทางเดินเรือลงบนแผนที่ และเตรียมทาแผนเส้นทางเดินเรือตามที่นายเรือได้สั่งการและรับรองว่าถูกต้อง 4. ต้องแน่ใจว่าแผนที่ และบรรณสารเดินเรือที่มีอยู่ได้รับการแก้ไขถูกต้อง และต้องคอยดูแลแก้ไขให้ทันสมัยตามประกาศชาวเรือฉบับล่าสุดอีกด้วย 5. คำนวณหาตำบลที่เรือเวลาเที่ยงทุกวัน และเตรียมรายงานที่เรือเวลาเที่ยง ส่งแผนกต่างๆ 6. ทาการดูแลรักษาอุปกรณ์และเครื่องมือช่วยการเดินเรือทั้งหมดให้ใช้งานได้ 7. ทารายงานเบิกยารักษาโรคเพื่อเก็บรักษาไว้ในที่ๆ เหมาะสมและพร้อมทั้งการปฐมพยาบาลเบื้องต้นและนายามาใช้ได้ในเรือ 8. เป็นหัวหน้าสถานีประจาที่ภาคท้ายเรือ เพื่อใช้เครื่องกว้านขณะที่เรือกาลังจะออกจาก หรือเข้าเทียบท่าเรือ, เข้าผูกทุ่นจอดเรือ

3. ตั้งแต่ พฤศจิกายน 2556 จนถึง เมษายน 2557

ชื่อบริษัท	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น	ที่อยู่-ติดต่อ	เฉพาะสมาชิกเท่านั้น
ตำแหน่ง	นายเรือ ( Captain or Master )	ระดับ	ผู้จัดการ/อาวุโส
เงินเดือน	51
หน้าที่ความรับผิดชอบ	ทำหน้าที่เป็นตัวแทนเจ้าของเรือมีภาระผูกพันให้เรือเป็นไปตามอนุสัญญา กฎข้อบังคับต่างๆ เช่น STCW SOLAS MARPOL ISPS MLC กฎหมาย ข้อบังคับเมืองท่า และท่าเรือ รวมถึงนโยบายของบริษัทด้วย ที่เรียกว่า อำนาจสั่งการข้ามขั้นตอนปกติ (Overriding Authority) เป็นผู้นาสูงสุดในเรือ และมีอำนาจหน้าที่เต็มในการสั่งการปฏิบัติงานได้ตลอดทั้งเรือจอดและเรือเดิน เพื่อที่จะรักษาชีวิต สิ่งแวดล้อม รวมทั้งทรัพย์สินด้วย ความรับผิดชอบมีดังนี้ :- 1. รับผิดชอบอย่างเบ็ดเสร็จต่อคุณสมบัติของเรือที่จะออกทะเลได้ เพื่อให้การปฏิบัติงานเรือเป็นไปอย่างปลอดภัยมีประสิทธิผลและเป็นไปอย่างประหยัด ตลอดจนความปลอดภัยของผู้คนในเรือ, สินค้า และอุปกรณ์เครื่องใช้ต่าง ๆ 2. เป็นผู้รับผิดชอบในการดาเนินงานเกี่ยวกับระบบการจัดการความปลอดภัยในทะเล, ให้การกากับดูแล การฝึกอบรม อีกทั้งให้คาแนะนาที่เหมาะสม และชัดเจน เพื่อให้ทุกคนสามารถปฏิบัติตามนโยบายของบริษัทฯ ว่าด้วย ความปลอดภัยและป้องกันสิ่งแวดล้อมได้อย่างถูกต้อง 3. พิจารณาทบทวนระเบียบปฏิบัติของเรือ ว่าด้วยการจัดการความปลอดภัยและการป้องกันมิให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม สิ่งบกพร่องใดๆ ที่ตรวจพบ ทางเรือควรจะรายงานให้ผู้รับมอบอำนาจของบริษัทฯ ได้ทราบเพื่อดาเนินการแก้ไขต่อไป 4.นายเรือ มีหน้าที่รับผิดชอบในการแจ้งให้บริษัทฯ ทราบถึงข้อบกพร่อง(Non-Conformance)ที่พบต่อโครงสร้างของเรือ เครื่องยนต์ อุปกรณ์ และสิ่งที่ผิดปกติไปจากระบบ SMS (Non-Conformity) ที่มีผลกระทบต่อการจัดการความปลอดภัยของเรือ หรือเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม นายเรืออาจร้องขอความช่วยเหลือจากบริษัทฯ ณ ที่หรือเวลาใด ๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นช่างเทคนิค หรือผู้รับเหมาอื่นจากภายนอก เพื่อแก้ไขปรับปรุงข้อบกพร่องที่พบในกรณีเร่งด่วน 5. นายเรือจะต้องให้ความสนใจในการบริหารเรืออย่างประหยัด นายเรือจะต้องให้ความมั่นใจว่าเสบียงเรือ สโตร์ภายในเรือ อะไหล่เรือ และเครื่องมือจะไม่มีการใช้จ่ายสุรุ่ยสุร่ายและจะไม่มีการกักตุนของใช้อื่นๆไว้บนเรือจนเกินความจาเป็น นายเรือจะต้องพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายให้อยู่ในระดับที่ต่ำที่สุด และจะต้องรับผิดชอบในการจัดส่งจดหมาย บันทึก ปูมและเอกสารทั้งหลายอย่างถูกต้องและทันเวลาตามที่บริษัทผู้เช่า ผู้สั่งสินค้า และเจ้าหน้าที่การท่าเรือหรือหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางเรือร้องขอ 6. ดูแลสวัสดิการ สวัสดิภาพ สุขาภิบาลในเรือและความปลอดภัยในการทางานให้เป็นไปตามอนุสัญญา MLC 7.การเข้ายามบนสะพานเดินเรือของนายเรือ นายเรือเป็นผู้ควบคุมดูแลและยามบนสะพาน คอยประสานงานและ บังคับบัญชาให้การทาหน้าที่ยามให้การเดินเรือเป็นไปด้วยความปลอดภัยนายเรือจะกำหนดให้นายประจาเรือคนใดทาหน้าที่เฝ้าดูเรดาร์ และหลีกเลี่ยงเรือโดนกัน และคนใดทาหน้าที่เดินเรือและการสื่อสาร และจะต้องเข้าประจาหน้าที่บนสะพานเดินเรือในช่วงเวลาดังต่อไปนี้ :- 7.1 เมื่อนายยามเรือเดินร้องขอให้ประจาอยู่ด้วย 7.2 ขณะกาลังจะเดินทางเข้าจอดและออกจากเมืองท่า, ท่าเทียบเรือ หรือออกจากเทียบ และเลื่อนเรือ หรือในน่านน้าที่ต้องใช้นาร่อง 7.3 ขณะนาเรือในน่านน้าจากัด และในเส้นแบ่งเขตจราจรทางน้า หรือบริเวณที่มีเรือสัญจรคับคั่งหรือใกล้ฝั่ง 7.4 ขณะเรือกาลังจะผ่านบริเวณใกล้ๆ กับที่ตื้น, แนวหินใต้น้า หรือในเขตเดินเรือที่มีอันตราย 7.5 ในสภาพอากาศที่รุนแรงคาดว่าอาจจะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของเรือ, ผู้คนและสินค้า

ความสามารถทางภาษา/Language Skills

ภาษา/ Language	พูด/ Speak	อ่าน/ Read	เขียน/ Write
ไทย/Thai	ดีมาก	ดีมาก	ดีมาก
อังกฤษ/English	พอใช้	ดี	ดี

พิมพ์ดีด ไทย 30 คำ/นาที อังกฤษ 35 คำ/นาที
ความสามารถในการขับขี่ รถยนต์,รถจักรยานยนต์
ยานพาหนะส่วนตัว รถยนต์
ความสามารถพิเศษอื่นๆ
ไม่ระบุ

โครงการ ผลงาน เกียรติประวัติและประสบการณ์อื่นๆ
ไม่ระบุ

บุคคลอ้างอิง เฉพาะสมาชิกเท่านั้น